Een gemiddelde elektrische auto verbruikt zo’n 15 tot 20 kWh per 100 kilometer. Laad je thuis met een stroomprijs van €0,30 per kWh, dan kost 100 kilometer rijden je ongeveer €5,40. Rijd je 12.000 kilometer per jaar, dan ben je met thuis laden zo’n €650 per jaar kwijt. Bij een publieke laadpaal of snellader betaal je flink meer.
Inhoudsopgave
Hoeveel kWh verbruikt een elektrische auto per 100 km?
Wat een elektrische auto verbruikt verschilt per model, maar de meeste auto’s zitten tussen de 15 en 20 kWh per 100 kilometer. Een kleine stadsauto komt soms uit op 13 of 14 kWh, een grote SUV al snel op 20 tot 24 kWh. Het verbruik dat de fabrikant opgeeft is meestal wat optimistisch. In de praktijk ligt het vaak iets hoger.
Ook hoe en wanneer je rijdt maakt veel uit. Op de snelweg met 130 kilometer per uur verbruikt een elektrische auto merkbaar meer dan met 100. In de winter loopt het verbruik vaak met 20 tot 30 procent op, omdat de accu koud is en je de verwarming aan hebt. In de stad is een elektrische auto juist zuinig, omdat hij bij het afremmen stroom terugwint.
Wat kost een elektrische auto opladen thuis?
Laad je thuis, dan betaal je gewoon de stroomprijs van je energiecontract. Wij rekenen met €0,30 per kWh. Omdat er bij het laden ook wat stroom verloren gaat, rekenen we met 18 kWh per 100 kilometer uit het stopcontact. Dan kost 100 kilometer rijden je €5,40. Een accu van 60 kWh van bijna leeg naar vol laden kost je ongeveer €20, inclusief laadverlies.
Bij publiek laden ligt de prijs per kWh een stuk hoger. Tarieven verschillen per laadpaal, per gemeente en per laadpas. Volgens Milieu Centraal betaal je bij een laadpaal in de straat gemiddeld zo’n 49 cent per kWh en bij een snellader ongeveer 70 cent. Er zijn ook palen die duurder of goedkoper zijn. In de tabel zie je wat dat betekent voor 100 kilometer en voor een jaar.
| Waar laad je | Prijs per kWh | Kosten per 100 km | Kosten per jaar (12.000 km) |
|---|---|---|---|
| Thuis, gewoon contract | €0,30 | €5,40 | €648 |
| Thuis, dynamisch contract in goedkope uren | €0,20 | €3,60 | €432 |
| Publieke laadpaal | €0,55 | €9,90 | €1.188 |
| Snellader | €0,73 | €13 | €1.566 |
Wie altijd thuis kan laden, is dus het goedkoopst uit. Wie volledig afhankelijk is van publieke palen, betaalt al snel twee keer zoveel. In de praktijk laden de meeste mensen een mix van thuis, op het werk en af en toe onderweg. Ter vergelijking, een benzineauto die 1 op 16 rijdt kost je bij een literprijs van rond de €1,90 zo’n €12 per 100 kilometer aan brandstof.
Laadverliezen
Niet alle stroom die uit het stopcontact of de laadpaal komt, belandt ook in de accu. Een deel gaat verloren als warmte in de lader van de auto en in de kabels. Daarnaast verbruikt de auto tijdens het laden zelf een beetje stroom, bijvoorbeeld om de accu op temperatuur te houden. Bij thuis laden gaat er meestal zo’n 10 procent verloren, soms wat minder en soms wat meer.
Laden via een gewoon stopcontact met de kabel die bij de auto zit, is vaak minder efficiënt dan via een laadpaal. Het gaat langzaam en de auto staat dan veel langer te laden, waardoor de vaste verliezen zwaarder meetellen. Ook laden bij vriezend weer kost wat extra. Houd daarom rekening met wat meer kWh dan de accu groot is. Dat is ook de reden dat wij in de tabel rekenen met 18 kWh per 100 kilometer.
Laden met zonnepanelen
Heb je zonnepanelen, dan kun je je auto deels met je eigen stroom laden. Dat is goedkoop en duurzaam. Je moet de auto dan wel overdag thuis hebben staan, als de zon schijnt. Een laadpaal die slim kan laden, past de laadsnelheid aan op hoeveel zonnestroom er over is.
Tot het einde van dit jaar kun je zonnestroom nog salderen. Op 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling. Stroom die je teruglevert, levert daarna veel minder op dan stroom die je zelf verbruikt. Een elektrische auto is dan een van de beste manieren om je eigen zonnestroom op te maken. Een accu van 60 kWh kan in één keer meer stroom opnemen dan de meeste huishoudens op een zonnige dag opwekken. Op dezelfde manier kun je ook je wasmachine en vaatwasser midden op de dag laten draaien.
Laden met een dynamisch contract
Bij een dynamisch energiecontract verandert de stroomprijs elk uur. Midden op de dag als er veel zonnestroom is en ’s nachts is de stroom vaak goedkoop. Aan het begin van de avond is hij juist duur. Een elektrische auto staat meestal uren stil voor de deur en daarmee is het een ideaal apparaat om op de goedkope uren te laden. In de tabel hierboven zie je dat je daarmee per jaar honderden euro’s kan besparen. Hoeveel precies verschilt sterk per maand en per seizoen.
Je hebt hiervoor wel een laadpaal of een auto nodig die het laden kan plannen op basis van de uurprijzen. Milieu Centraal raadt bovendien aan om niet aan het begin van de avond te laden, omdat het stroomnet dan het zwaarst belast is. Laad bij voorkeur tussen 9 en 16 uur of tussen 21 en 7 uur.
Hoe snel laad je thuis?
Een laadpaal thuis heeft meestal een vermogen van 3,7 tot 11 kW. Volgens Milieu Centraal laad je daarmee 20 tot 60 kilometer per uur. Met een gewone aansluiting met één fase kom je tot 3,7 kW. Voor 11 kW heb je een aansluiting met drie fases nodig. Een uur laden op 11 kW kost je 11 kWh, ofwel €3,30. Sneller laden is thuis overigens niet duurder per kWh. Het vermogen bepaalt alleen hoe snel de accu vol is. Wil je meer weten over vermogen en kWh, lees dan ons artikel wat is een kilowattuur.
Stroomverbruik elektrische auto berekenen
Bereken het stroomverbruik en wat het laden van jouw auto kost met onze tool. Vul het laadvermogen in en hoeveel uur je per week laadt.
Besparen op het laden van je elektrische auto
De grootste besparing zit in waar je laadt. Laad zoveel mogelijk thuis of op het werk en gebruik een snellader alleen op lange ritten. Vergelijk ook je laadpas, want het tarief bij dezelfde paal kan per laadpas verschillen. Let daarnaast op extra kosten zoals een starttarief per laadsessie.
Ook je rijstijl helpt. Rustig optrekken, op de snelweg 100 in plaats van 130 rijden en de bandenspanning op peil houden schelen allemaal een paar procent. Verwarm de auto in de winter voor terwijl hij nog aan de laadpaal hangt. Dan komt die stroom uit het net en niet uit de accu. Kijk tot slot op je jaarafrekening of in de app van je energieleverancier wat jij echt per kWh betaalt. Op onze pagina over wat 1 kilowatt aan stroom kost leggen we uit waar die prijs uit bestaat.
Veelgestelde vragen
Wat kost een elektrische auto opladen thuis?
Met een stroomprijs van €0,30 per kWh kost 100 kilometer rijden je zo’n €5,40, uitgaande van 18 kWh per 100 kilometer inclusief laadverlies. Een accu van 60 kWh van bijna leeg naar vol laden kost je ongeveer €20.
Wat kost een elektrische auto per jaar aan stroom?
Rijd je 12.000 kilometer per jaar en laad je alles thuis, dan verbruik je zo’n 2.160 kWh. Dat kost je ongeveer €650 per jaar. Laad je alles bij publieke laadpalen, dan ben je al snel €970 tot €1.400 kwijt.
Hoeveel kWh verbruikt een elektrische auto per 100 km?
De meeste elektrische auto’s verbruiken 15 tot 20 kWh per 100 kilometer. Kleine auto’s zitten eronder, grote SUV’s erboven. In de winter en op de snelweg ligt het verbruik hoger.
Is thuis laden goedkoper dan een publieke laadpaal?
Ja, bijna altijd. Thuis betaal je de prijs van je energiecontract, wij rekenen met €0,30 per kWh. Bij een publieke laadpaal betaal je volgens Milieu Centraal gemiddeld zo’n 49 cent en bij een snellader ongeveer 70 cent per kWh. De tarieven verschillen per paal en per laadpas.
Hoeveel stroom gaat er verloren bij het laden?
Bij thuis laden gaat er meestal zo’n 10 procent verloren als warmte in de lader en de kabels. Laden via een gewoon stopcontact en laden bij vriezend weer kosten vaak wat meer. Je betaalt die verliezen wel, want ze gaan gewoon door je meter.
Kan ik mijn elektrische auto laden met zonnepanelen?
Ja, als je auto overdag thuis staat. Met een slimme laadpaal laad je dan vooral op momenten dat je zonnepanelen stroom over hebben. Omdat de salderingsregeling op 1 januari 2027 stopt, wordt het steeds interessanter om je zonnestroom zelf te gebruiken in plaats van terug te leveren.
Is een elektrische auto goedkoper dan een benzineauto?
Aan brandstof wel. Thuis laden kost zo’n €5,40 per 100 kilometer, een benzineauto die 1 op 16 rijdt kost bij een literprijs van rond de €1,90 zo’n €12. Of een elektrische auto in totaal goedkoper is, hangt ook af van de aanschafprijs, de wegenbelasting en de verzekering.
